tj2合同段小型預制構件自動化生產車間內,agv叉車上下升降、前后穿插實現無人駕駛自動搬運工作,一旁機器人的機械臂也正在、精準地來回吸取碼垛。整個廠區分工明確,小型預制構件成品從原料處理到成品打包、搬運幾乎不需要人工。據悉,高速公路小型預制構件主要用于路基、邊坡和隧道排水溝的砌筑,雄信高速公路項目共需小型預制構件約830萬塊。
“這個生產線主要有8個區域,一天產量能達到120方,3-5個人就可以了。人工生產至少得配備12個人,生產3天才能達到這個產量。”雄信高速土建二標項目副馮曉峰向筆者介紹:“我們的智能化主要體現在出入庫系統,實現了無人操作,自動出入庫的功能。”
該條生產線不僅產能比原有傳統生產方式提升了6倍,還通過對生產線設備的一系列微改微創,有效降低噪音,實現油氣零排放和零灰塵。同時,agv叉車動力是高性能車載鋰電池,與傳統燃油叉車相比,減排節能,達到了降低碳排放目標。
大大降低了現場安裝的難度,蒸汽養生系統也使混凝土的前期強度得到了提升,有效地消除了缺邊、掉角等質量問題。”
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