工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的浪潮此起彼伏，其中，作為工業(yè)機(jī)器人重要組成部分的工業(yè)機(jī)器人再次進(jìn)入增長(zhǎng)的爆炸期，資本的追逐和市場(chǎng)的狂歡創(chuàng)造了一種新格局。

先看兩組數(shù)據(jù)

首先，根據(jù)規(guī)劃世界研究院、創(chuàng)道五金技術(shù)研究院等機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域共發(fā)生135次融資活動(dòng)，融資金額約200億元，其中三分之四的融資主要集中在2020年下半年，今年資本動(dòng)員的熱度仍在繼續(xù)。

二是根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，1-7月，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為205094臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.6%。在巨大需求的刺激下，工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量繼續(xù)高速增長(zhǎng)。

在這種雙重積極的環(huán)境下，中國(guó)涌現(xiàn)出了一批機(jī)器人企業(yè)，作為目前國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的領(lǐng)導(dǎo)者，他們也在不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人四巨頭的地位。

相應(yīng)地，在新舊交替之際，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌也走上了一條比較另類的新道路。

其中某首席執(zhí)行官在與投資者交流時(shí)曾提到一點(diǎn)：

獲取海川機(jī)器人優(yōu)惠報(bào)價(jià)：18924022066

“如果你只賣硬件，最終可能會(huì)成為一家賣鐵的公司，硬件的毛利只會(huì)越來(lái)越低。未來(lái)能夠生存的公司必須是一家具有平臺(tái)化能力的公司，它可以通過(guò)軟件增加用戶粘性，擴(kuò)大企業(yè)邊界?！?/span>

那么，做平臺(tái)、做生態(tài)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人真的能講述一個(gè)關(guān)于制造平臺(tái)和生態(tài)的新故事嗎？

01突破平臺(tái)模式

無(wú)獨(dú)有偶，不僅有與他觀點(diǎn)相似的國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌，都有意發(fā)展云業(yè)務(wù)，布局生態(tài)，打造平臺(tái)和生態(tài)機(jī)器人企業(yè)。

目前，生態(tài)布局開始形成

“基于機(jī)器人載體，通過(guò)軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)突破企業(yè)管理瓶頸是其價(jià)值所在。”在某創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官看來(lái)，機(jī)器人只是物理世界的載體，未來(lái)企業(yè)更多的服務(wù)價(jià)值將來(lái)自軟件和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

通過(guò)簡(jiǎn)單剖析其平臺(tái)服務(wù)，我們可以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)兩個(gè)關(guān)鍵信息：首先，平臺(tái)的鏈接對(duì)象跳出了工業(yè)機(jī)器人的范疇，擴(kuò)展到其他智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，甚至操作員。2、依靠自主開發(fā)的api連接上下游系統(tǒng)，開放信息流，覆蓋整個(gè)行業(yè)環(huán)節(jié)，不斷推動(dòng)服務(wù)升級(jí)
在這里，通過(guò)軟硬兩方面的努力，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品已經(jīng)成為在現(xiàn)實(shí)世界中利用數(shù)字服務(wù)的一個(gè)支點(diǎn)。

秉承類似理念，國(guó)內(nèi)另一家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)也在開發(fā)自己的平臺(tái)生態(tài)。其立了一個(gè)新的技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)集成了包括硬件在內(nèi)的支撐系統(tǒng)和底層技術(shù)框架，并正在推動(dòng)從單一產(chǎn)品形式向多元化平臺(tái)系統(tǒng)的飛躍。

如何理解這一飛躍？它的本質(zhì)更像是一個(gè)技術(shù)系統(tǒng)?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行系列產(chǎn)品的應(yīng)用部署和技術(shù)集成，實(shí)現(xiàn)功能優(yōu)化。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)基于核心技術(shù)和數(shù)字服務(wù)構(gòu)建的平臺(tái)將是未來(lái)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力，而現(xiàn)實(shí)世界中的機(jī)器人產(chǎn)品只承載著技術(shù)輸出的載體。

02一座必須穿越的山

在這里，我們從一個(gè)更極端的角度來(lái)思考國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌的平臺(tái)模式——如果生態(tài)平臺(tái)是未來(lái)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的所在，我們能否只制造平臺(tái)而不是機(jī)器人產(chǎn)品？或與其他朋友或生態(tài)合作伙伴合作制作機(jī)器人產(chǎn)品。

答案肯定不是

雖然平臺(tái)模型可以為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)更多的想象空間，但工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品始終是承載技術(shù)輸出和功能服務(wù)的必要基本載體?！爸悄芟鄬?duì)論”發(fā)現(xiàn)，只有工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品做得好，平臺(tái)模型才能繼續(xù)發(fā)展和通過(guò)。

也就是說(shuō)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人品牌來(lái)說(shuō)，即使未來(lái)我們能夠規(guī)劃一條“生態(tài)化、平臺(tái)化”的寬闊道路，我們也必須首先跨過(guò)工業(yè)機(jī)器人的大山。

在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)下，制約國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌發(fā)展的重要因素很多。從產(chǎn)品構(gòu)成和市場(chǎng)格局來(lái)看，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人翻越這座山的壓力很大。

首先，讓我們看看產(chǎn)品組成
目前，工業(yè)機(jī)器人約35%的成本來(lái)自減速機(jī)，約23%的成本來(lái)自伺服電機(jī)，約12%的成本來(lái)自控制系統(tǒng)，加工體可能只占20%左右，其他部分主要是應(yīng)用。

中國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（數(shù)據(jù)來(lái)源：未來(lái)工業(yè)研究院）
那么，在這種產(chǎn)業(yè)格局下，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌要想真正崛起，就必須大力加快核心零部件的技術(shù)創(chuàng)新，從而在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中獲得主動(dòng)權(quán)。

其次，讓我們看看市場(chǎng)格局
據(jù)ifr統(tǒng)計(jì)，2020年，fanuc、abb和安川電氣的市場(chǎng)份額分別以17.3%、15.7%和12.9%位列世界。其中，聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)仍以海外品牌為主。在榜上，只有本地品牌伊斯頓以3.26%的市場(chǎng)份額躋身前九名。

顯然，在國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌崛起的道路上，一批實(shí)力雄厚的海外品牌正在崛起。值得一提他表示，隨著中國(guó)對(duì)工業(yè)機(jī)器人需求的加速增長(zhǎng)，海外品牌越來(lái)越關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)。

獲取海川機(jī)器人優(yōu)惠報(bào)價(jià)：18924022066

一方面，國(guó)內(nèi)品牌從這些海外巨頭的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)中受益，另一方面，他們也不得不面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。他們可能會(huì)感到憂慮多于快樂(lè)

03路就在你腳下

回顧國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的突破，平臺(tái)模式肯定令人滿意，但工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)肯定令人遺憾。要走前者的道路，就必須在后者的創(chuàng)新上尋求突破。

從目前國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，這個(gè)想法沒(méi)有問(wèn)題。如今，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造浪潮迭起。根據(jù)賽迪咨詢《2020-2021中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)年度報(bào)告》，2020年中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到6712.7億元，同比增長(zhǎng)10.4%。工業(yè)場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化正在進(jìn)入高速普及階段

同時(shí)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用還有很大的空間。根據(jù)ifr數(shù)據(jù)，中國(guó)非汽車制造業(yè)的機(jī)器人密度為95臺(tái)/萬(wàn)人，所有制造業(yè)的機(jī)器人平均密度為187臺(tái)/萬(wàn)人。與日本、德國(guó)和美國(guó)相比，中國(guó)市場(chǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和。因此，智能相對(duì)論認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用將與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“碰撞”，二者將共同提升工業(yè)舞臺(tái)

因此，對(duì)于國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌來(lái)說(shuō)，錨定網(wǎng)絡(luò)化和平臺(tái)化的突破路徑是可行的。在下一步的發(fā)展中，只要我們?cè)诋a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中逐步縮小與國(guó)外品牌的市場(chǎng)差距，我們就可以進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，或者創(chuàng)造一個(gè)“平臺(tái)+工業(yè)機(jī)器人”驅(qū)動(dòng)的新引擎。屆時(shí)，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入一個(gè)更加多維的格局。

然而，這種多維競(jìng)爭(zhēng)格局不能同時(shí)給國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌帶來(lái)太多的“趕超”機(jī)會(huì)。因?yàn)楫?dāng)國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌看到這個(gè)方向時(shí)，海外品牌也有類似的布局和想法。

因此，我們只能希望，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化時(shí)，所提供的機(jī)會(huì)也會(huì)增加。例如，當(dāng)平臺(tái)服務(wù)成為常態(tài)時(shí)，國(guó)內(nèi)品牌可以依靠當(dāng)?shù)卦趇t運(yùn)維、數(shù)據(jù)中心和售后服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，從而避免在機(jī)器人產(chǎn)品上與海外品牌進(jìn)行一維競(jìng)爭(zhēng)
那么，在這個(gè)階段，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌將贏得很多。