廈門圣企機電設備有限公司


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SCHUNK機械手0303446PZN 240-2-P完整型號SCHUNK機械手0303446PZN 240-2-P完整型號
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能


轉化為機械能：氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機


等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研


磨)、自動化控制、機器人等等。


二、氣缸種類：


①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸


出，靠彈簧或自重返回。


②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。


③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但


行程短。


④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)


運動的動能，借以做功。


⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。


做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運


動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。


三、氣缸結構


氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：


2:端蓋


端蓋上設有進排氣通口，有的還在瑞蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，


以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側瑞蓋上設有導向套，以提高氣缸


的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽


命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防


銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。


3:活塞


活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐


磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、


聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定


滑動部分太短，易引起早期麼損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃


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