福建南平鋼結構橋梁加工,鋼結構橋梁施工,鋼結構橋梁安裝,專注于鋼結構承包,鋼結構加工,頂推,鋼箱梁架橋等項目, 質量保障,誠信經營 聯系電話：18738555339

    福建南平鋼結構橋梁加工生產的鋼結構、鋼箱梁等系列產品應用于公路,一般工業廠房,市政建設等各個領域。會根據您的要求，盡快為您作出詳細的報價，并且保證我們的價格在同行業中是低價，并且保障設備的質量。

    福建南平鋼結構橋梁施工公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術質量控制及安全措施。

臨時墩滑道安裝時，相鄰墩高程差控制在±2mm以內，同墩兩滑道高程差控制在土±以內。

梁頂升最大高度及反力不得超過設計規定值。

鋼梁施工質量控制以相關的設計文件及技術規范、驗收標準為準。

頂推速度控制在10～15cm/min。

頂推作業時對鋼箱梁、臨時墩、導梁、橋墩實施監控，確保結構安全。

位于既有道路地段的鋼箱梁在實施頂推前完成護欄及鋼結構表面防護等施工，以防后續施工時對行車帶來安全隱患。

在支墩兩側用鋼管搭設人行通道，并設置護欄，安裝防落網，確保鋼梁焊接和頂推時作業人員高空安全。

中央分隔帶中墩四周設置防護網，防止物品墜入行車道。

在作業地段設置施工警示牌。

    福建南平鋼結構橋梁安裝鋼箱梁橋斜跨成昆鐵路既有線，跨線段箱梁長度約為14.5m，梁底距離鐵路路基高度約為15.5m。根據梁段劃分及現場地理條件，先進行左幅臨時支墩施工及鋼箱梁吊裝，再進行右幅支墩及鋼箱梁吊裝。各幅梁段吊裝時采用汽車吊機從大里程端向小里程端順次進行節段吊裝，縱向節段接頭位置設在臨時墩頂及附近處。跨鐵路部分臨時支墩與鐵路門式防護棚架及其立柱結合，跨線部分采用2臺200T汽車吊機設立在鐵路兩側配合吊裝。節段長度跨過鐵路線寬度，跨線部分節段接頭設在防護棚上方。跨線吊裝作業前向鐵路部門要點作業，吊裝完成后進行節段現場焊縫的同步焊接。    

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