創新中的深圳再次引領互聯網學車平臺——喱喱學車

    伴隨著城市化進程的加快和交通路網的日益完善，便利的自駕方式已成為人們最重要的出行方式。同時人民消費水平的提高，車價的下跌，普通民眾購車能力和欲望日趨強烈，學車的需求也日漸增強，成為了現代人生活中的剛需。

強大的需求量與傳統駕培的低效率，致使學車的痛點越來越多，約車練車難，拿證周期長等……已成為駕考的常態。

    哪里有痛點，哪里就有互聯網+

    針對傳統學車的包辦式學車，互聯網+學車帶來的是學員自主約車，自由學車的新概念學車方式；針對傳統學車一口價打包式的付費模式，互聯網+學車帶來的是分段付費，先學后付，完全透明化的報名流程、學車流程以及后續的學員和教練互評。

    有人說，只要站在互聯網+的風口，豬也能飛起來。那么“互聯網+學車”這頭豬能否隨風飛揚？

    且看政策：多重政策利好，互聯網+學車迎來發展良機

    為貫徹落實《國務院辦公廳轉發公安部交通運輸部關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知》（國辦發[2015]88號）有關要求，在3月23日印發的《深圳市機動車駕駛員培訓行業改革方案》中明確提出：以學員為導向，將引入并推動“互聯網+學車”的理念，推行“自主約培，計時收費，誠信評價”新模式；鼓勵駕駛培訓機構使用社會上現有的學車平臺，為學員提供駕培報名、預約、學車、點評、付費的全流程O2O模式；學員在每次培訓完成后，即對駕駛培訓機構和教練員進行實時點評，并通過微信、支付寶等計時付款。

    鯰魚出現：喱喱學車，創新國民自主學車新模式

乘著政策的東風，深圳走出的喱喱學車走在了“互聯網+學車”的行業前端，與深圳深港駕校、東莞廣仁駕校簽署《戰略聯盟協議》，成為深圳深港、東莞廣仁唯一指定的互聯網學車平臺。喱喱學車連接學員、駕校、教練及學車相關資源，通過隨約隨學、計時收費、先學后付、學后互評、自主約考等一系列新理念，優化學車體驗，全面提升服務質量的同時大幅降低學車費用，將服務貫穿學車全過程，為學員提供一站式的學車保障服務，以互聯網思維對傳統的駕培模式進行新的探索。

    從“一口價先收費”到“計時付費先學后付不爽不付”

    傳統駕校打包式的收費模式已不能滿足新時代學車的需求，在喱喱學車無需一次性支付全部費用，采取一課一結、先學后付模式，降低費用負擔。學員上完一節課滿意后付費，有任何不滿的地方還可以拒絕付費，充分保障學員權益。一課一結，收費全部透明化，讓學員隨時了解自己學車到底錢花在哪里了，全面提升學員的學車體驗。

    從“被動等待拿證慢”到“主動邀約快捷拿證”

    約車難、練車難的問題已經日趨凸顯，學員又因為工作、生活等原因，經常耽誤學車時間，且約車需要電話反復溝通確認，學員練車時間受限，導致學員學習周期長拿證慢。

    “隨約隨學”為喱喱學車一大亮點，學員可以通過手機隨時向附近的教練約車練車，充分利用自己的空余時間，告別等待通知才可練車的傳統模式，教練準時接送，一人一車。大大減少等待時間，縮短拿證時間。化被動為主動，真正實現和充分發揮消費者本該享有的權益。

    從“單向點評”到“教學互評”

    傳統學車，學員只能打打電話向駕校反應情況，然后就不了了之了。喱喱學車平臺引入了教學互評機制，多個維度評分幫你篩選優質教練。學員可以在線選擇心儀教練預約，學員練完后，還可像“淘寶”一樣，為教練的教學方法、態度給予評價，不滿意還可以“打差評”，隨時更換教練，還可拒付課時學費。學員公開點評，教練的收入與滿意度直接掛鉤，促進教練自發改進服務，提高教學水平。同時教練還要對學員的學車情況進行評分，學員看各項評分，可實時掌控學車進度。

    未來已來

    不論是從政策來看，還是學車的市場前景，亦或是本身學車的痛點來看，互聯網+學車時代已經來臨。不可否認，喱喱學車已經打開了一個全新的入口，帶來了自主創新的學車方式和極致的學車體驗。但更多的探索還需要國家、駕校和駕考行業的服務結構去共同努力、共同推進，互聯網+為推進駕考改革營造了一個得天獨厚的環境，相信借助互聯網+的有利因素，駕考行業將迎來互聯網+的春天。而喱喱學車憑借其獨特的學車創新方式，以及“先學后付，不爽不付”等系列的學車優化體驗，也將迎來屬于他的春天。

責任編輯：馬千里