南京道路劃線也稱為道路標(biāo)線,主要有熱熔劃線、常溫冷漆劃線、彩色防滑劃線、振蕩防滑反光劃線和預(yù)成型劃線五種,其中熱熔劃線、常溫冷漆劃線為常見。而熱熔劃線因其耐磨耐曬壽命長、附著力強(qiáng)、干燥迅速、耐水性好、反光性好和造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)在道路上廣泛應(yīng)用。Mobile:189 -5174 -4567 ATTEN:吳先生
南京交通標(biāo)線施工/熱熔劃線施工流程
熱熔型道路標(biāo)線是以石油樹脂、EVA、PE蠟、顏料等材料組成。常溫下呈粉末狀,施工時(shí)用熱熔釜加熱至180-220℃,呈流動(dòng)狀,涂布到路面形成堅(jiān)硬的漆膜。主要性能:附著力強(qiáng)、干燥速度快、反光性好、抗龜裂好、色澤鮮艷、耐磨性好,需加熱較常溫標(biāo)線施工復(fù)雜。主要用于高速公路及城市道路。7、路面劃線時(shí)間段應(yīng)該在晴好的天氣進(jìn)行,夜晚如果施工的話要放置LED路燈,做好安全示,劃線路面也要做好保護(hù)措施。
實(shí)驗(yàn)研究了碳纖維、玄武巖纖維及其不同混雜比增強(qiáng)基樹脂復(fù)合筋的張拉力學(xué)性能。結(jié)果表明,混雜復(fù)合筋的斷裂應(yīng)變隨玄武巖纖維含量的增加逐漸增大,且均大于單一碳纖維復(fù)合筋的斷裂應(yīng)變,呈現(xiàn)正的混雜效應(yīng);性模量則隨碳纖維相對(duì)含量的增大而增大,基本符合混合定律,而混雜筋的拉伸強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)值則高于理論值。
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