橋作為交通工程中不可或缺的一個通道，其橋梁受力結構、承載力等都是要提前進行精心計算設計的，途經的鋼橋面到底是采用什么防水材料呢？感興趣嗎？感興趣的話就跟著LENBE小編一起看下去吧！

為什么鋼橋面要做防水？

防水層需要保護鋼板不受路面水的破壞，并與鋼板及相鄰路面形成抗剪連接功能的各層組合體，一般由具有防水粘結性能的層組成。也可根據防水系統的需要設置緩沖層。因此，材料的選擇也與其他工程所需的防水材料大不相同。

下面要給大家介紹的是鋼橋面鋪裝的兩種防水體系：MMA防水體系及溶劑型防水體系。

一、MMA防水體系鋼橋面鋪裝

甲基丙烯酸樹脂（MMA）是專門為鋼橋面防水而開發的材料。它是橋面鋪裝結構的重要組成部分。對橋面防水防腐起保護作用，承擔鋪裝層并起粘結作用。

該體系由防腐底漆、甲基丙烯酸樹脂高分子防水涂料和反應型膠粘劑組成。其主要功能是保護鋼結構，并承接橋面的瀝青混凝土結構面層。該材料除了具有良好的耐腐蝕性、水密性和粘接效果外，還具有優異的柔韌性。在正交異型鋼橋面板上，能很好地適應其結構特點，在反復荷載作用下其性能不會衰減。經過大量試驗和工程驗證，該系統具有優良的防水性能。在國外，使用壽命甚至超過30年，且無需重新鋪設。

MMA防水體系材料性能如下：

MMA防水體系的施工步驟包括：基層除銹、刷底漆、道防水層施工、第二道防水層施工、粘結層施工，共五道工序。

PS：基層除銹、刷底漆可使后續防水層與基層緊密結合，也可有效防止鋼板銹蝕。

MMA防水層含兩種樹脂組分（A和B）和一種催化劑，施工前，在B組分中加入催化劑，充分攪拌均勻后，再和A組分攪拌噴涂。防腐底漆檢驗合格后施工，用量2500g~3500g/㎡。

MMA防水層噴涂并完全固化后一般約1H，應立即涂抹丙烯酸膠粘劑。可采用滾涂法施涂。施工期間，應使用直尺或其他工具將粘合劑與短期接縫和搭接區域分開。粘合劑的噴涂量為150~200g/㎡, 涂布量（滿布度）及均勻性，固化后，可擱置或進行下一道工序施工。

二、溶劑型防水體系鋼橋面鋪裝

這套鋪裝體系于1988年首次應用于日本本州四國聯絡橋，當時，該體系被應用于世界上的鋼懸索橋——明石海峽大橋。溶劑型防水體系鋼橋面鋪裝主要是由溶劑型膠粘劑、熱熔防水材料、高粘彈性瀝青混合料鋪裝等工序組成的防水體系。廣泛應用于城市高架橋、跨線鋼箱梁等大中型鋼結構橋面。

溶劑型防水體系材料性能如下：

溶劑型防水體系構成的鋪裝結構充分利用了澆注式瀝青混合料鋪裝層的防水性、整體性等特點，防水性能優良。該結構適宜于鋪裝厚度較薄的橋面鋪裝。

以上就是鋼橋面為什么要做防水及兩種防水體系的具體介紹，如果對您有幫助的話，點贊支持我們。更多精彩資訊可在倫比防水(www.lenbetl.com)中查看。