近年來(lái)，隨著全球高速公路的不斷增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的交流輸電系統(tǒng)逐漸暴露出種種問(wèn)題。交流輸電中存在能量損耗大、輸電距離有限以及對(duì)環(huán)境的不利影響等諸多難題，迫切需要一種新一代的能源傳輸技術(shù)。而這個(gè)技術(shù)的革命性突破就是——直流遠(yuǎn)供電源系統(tǒng)，高速直流遠(yuǎn)供又分為局端機(jī)，遠(yuǎn)端機(jī)兩部分。

弘翼高速直流遠(yuǎn)距離輸電系統(tǒng)，由局端機(jī)進(jìn)行增壓，再由交流電轉(zhuǎn)為直流進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送，到達(dá)設(shè)備末端再經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)端機(jī)進(jìn)行降壓，穩(wěn)壓，然后提供給設(shè)備使用。遠(yuǎn)距離直流輸電（HVDC），具備了交流輸電所無(wú)法比擬的巨大優(yōu)勢(shì)。首先，憑借其低能量損耗的特點(diǎn)，直流遠(yuǎn)供能夠?qū)㈦娔軗p失降至，較長(zhǎng)的輸電距離也能夠?qū)崿F(xiàn)高效能源傳輸。這意味著大量遠(yuǎn)離能源供給中心但需要電能支持的地區(qū)，也能夠獲得穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)能源的均衡配置。
其次，高速直流遠(yuǎn)供對(duì)環(huán)境的影響也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的交流輸電系統(tǒng)。事實(shí)上，交流輸電由于需要不斷進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，在輸電過(guò)程中大量的能量會(huì)以熱量的形式散失，加劇了全球溫室效應(yīng)。而直流遠(yuǎn)供系統(tǒng)減少了這種轉(zhuǎn)換過(guò)程，因此大大縮減了能源消耗和溫室氣體的排放量，更加環(huán)保可持續(xù)。
另外，高速直流遠(yuǎn)供電源也具備較高的穩(wěn)定性和可靠性。由于它對(duì)輸電線路電壓波動(dòng)要求較低，減少了輸電線路的故障可能性。并且在應(yīng)對(duì)突發(fā)大規(guī)模能源需求時(shí)，直流遠(yuǎn)供的系統(tǒng)可根據(jù)需要進(jìn)行靈活的調(diào)節(jié)，提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)，為城市的發(fā)展和生活帶來(lái)便利。
弘翼高速直流遠(yuǎn)供電源的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)現(xiàn)代高科技的支持。目前，已經(jīng)有許多國(guó)家在研發(fā)和應(yīng)用直流輸電技術(shù)方面取得了重大突破。例如，中國(guó)在光伏輸直流送電、風(fēng)電輸直流送電等領(lǐng)域積極推行直流輸電技術(shù)，有效提高了能源利用效果和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時(shí)，歐洲也在海上風(fēng)電領(lǐng)域廣泛應(yīng)用直流輸電技術(shù)，使得遠(yuǎn)離岸上的海上風(fēng)電場(chǎng)能夠更高效地將電能輸送到岸上，推動(dòng)了清潔能源的發(fā)展。

然而，高速直流遠(yuǎn)供技術(shù)的推廣仍面臨一些挑戰(zhàn)。首先，建設(shè)直流輸電系統(tǒng)的成本相對(duì)較高，需要大量的投資。其次，直流輸電系統(tǒng)與現(xiàn)有的交流輸電網(wǎng)需要進(jìn)行有機(jī)的銜接和升級(jí)，這需要巨大的技術(shù)和資金支持。因此，、科研機(jī)構(gòu)和電力企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)直流遠(yuǎn)供技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

總的來(lái)說(shuō)，高速直流遠(yuǎn)供電源作為新一代的能源傳輸技術(shù)，將為全球能源領(lǐng)域帶來(lái)巨大的革命性突破。通過(guò)其低能量損耗、環(huán)保可持續(xù)、穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢(shì)，直流遠(yuǎn)供有望成為未來(lái)能源供應(yīng)體系的重要組成部分，為人類的生產(chǎn)生活提供更可靠、更清潔、更安全的電力支持。

在高速公路沿線上，我們常會(huì)看到以下幾類外場(chǎng)設(shè)備：攝像頭、輔助閃光燈、可變情報(bào)板、ETC監(jiān)控收費(fèi)等。它們沿高速公路呈帶狀分布，負(fù)載分散且距離遠(yuǎn)，長(zhǎng)期帶載工作又無(wú)人值守。怎么給這些外場(chǎng)設(shè)備供電呢？

  高速公路局端機(jī)主要會(huì)在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道等區(qū)域設(shè)立10kV/0.4V變電站，變電站布置的密集程度與所處的地貌有緊密關(guān)系，山脈地帶隧道密集，外場(chǎng)設(shè)備能夠通過(guò)隧道變電站就近取低壓交流電供電。

  平原地帶隧道少，外場(chǎng)設(shè)備供電需要從服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站處的變電站引出，傳輸距離10～30 km 不等。長(zhǎng)距離傳輸，需要通過(guò)加大線徑，解決電纜壓降及溫升問(wèn)題。因此投資成本將變得非常高。

  部分高速公路使用太陽(yáng)能/風(fēng)能供電，電能穩(wěn)定性受自然環(huán)境影響大，蓄電池在嚴(yán)寒酷暑環(huán)境下壽命短、維護(hù)工作量大、成本高，所以這種供電方式應(yīng)用局限性大。

針對(duì)高速公路外場(chǎng)設(shè)備需遠(yuǎn)距離供電的特點(diǎn)，深圳弘翼電源作為高速公路專業(yè)的智慧電源整體解決方案供應(yīng)商，全新升級(jí)的RP系列遠(yuǎn)供電源可提供高可靠性、研發(fā)生產(chǎn)出多款高速遠(yuǎn)距離供電局端機(jī)，遠(yuǎn)端機(jī)設(shè)備，可根據(jù)客戶實(shí)際情況選擇，低成本的供電保障！